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文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2019-03-11 16:03:00
  并不是所有的机油消耗都叫烧机油,因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。随着机械部件的运行,不可避免的会有部分润滑油被带入到燃烧室内参与燃烧。
 
  据了解,当前德系车厂家的标准是每千公里消耗机油≤0.3升,中国也在这方面的提出相应的标准,是每千公里消耗机油≤0.1升,低于这一消耗量的机油损耗都是属于车辆使用过程中的正常消耗。对一般轿车而言,5000公里消耗1.5L机油是很正常的。此外,低粘度的机油也比高粘度的机油容易损耗。对于个别车况不好的车辆,有的车由于活塞环和气缸壁间的间隙比较大,甚至有的车辆有轻微的烧机油现象,应避免降低所使用的润滑油粘度,否则机油的消耗量增加。
 
「润滑油代理」什么是烧机油?汽车烧机油的判定标准
 
  有一些机油具有较强的清洗功能,旧车在使用其他润滑油时,活塞、活塞环上所产生的积胶、积碳被纳米陶瓷机油所溶解,于是活塞和缸体之间的隙位就会增大,密封情况不好,这时只要将活塞环重新换一付就不会烧机油了,动力也会增加,否则,机油消耗也会增加。
 
  "烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车"烧机油",那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
 
  第一,凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。
 
  第二,加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
 
  第三,将有"烧机油"现象的车辆加满机油,让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后加满机油,再让车主行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升,如果超标,就是存在烧机油的情况了。
 

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